Pescho 405
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die technische Wartung
- 3. Die Motoren
+ 3.1. Die Benzinmotoren
+ 3.2. Die Dieselmotoren
+ 3.3. Der Benzinmotor 1,4 дм3
- 3.4. Die Zündanlage
+ 3.4.1. Die kontaktlose Zündanlage
+ 3.4.2. Die Bestandzündanlage (die Zündung / Brennstoffsystem)
- 3.4.3. Die gerade Zündanlage
3.4.3.1. Die Zündspule
3.4.3.2. Die Module-Verstärker der Zündanlage
+ 4. Das Brennstoffsystem
+ 5. Die Systeme des Schmierens, der Abkühlung
+ 6. Das System der Ausgabe
+ 7. Die Kupplung
+ 8. Die Getrieben
+ 9. Die Antriebswellen
+ 10. Die Lenkung
+ 11. Die Aufhängungen
+ 12. Das Bremssystem
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrische Ausrüstung
3.4.3. Die gerade Zündanlage
| DIE ALLGEMEINEN ANGABEN |
Die Zündanlage im Motor mit dem Arbeitsumfang die 1998 cm3 das Modell XU10J4 (mit 16 Ventilen) hat den "geraden" Typ. Die Komponenten des Systems bestehen aus zwei Modulen-Verstärkern, vier Zündspulen und des Sensors der Detonation. Die Zündanlage ist mit dem System der Einspritzung des Brennstoffes ins Steuersystem der Motor ECU (durch die Blöcke des Verstärkers der Zündung) vereinigt.
Jeder Block des Verstärkers der Zündung verwaltet zwei Zündspulen: vereint mit den Kerzenspitzen und bestimmt unmittelbar auf die Zündkerzen, eine Spule auf die Kerze. Es schließt die Anwendung der Hochspannungsleitungen aus. ECU verwendet die Eingänge von verschiedenen Sensoren, um die geforderte Anlage des Winkels des Zuvorkommens der Zündung und die Zeit der Ansammlung der Energie von der Zündspule auszurechnen.
Der Sensor der Detonation ist auf den Kopf des Blocks der Zylinder bestimmt und verhindert die Detonation in den Zylinder unter der Belastung. Der Sensor ist gegen die Vibration empfindlich und deckt die Detonation auf, die, wenn geschieht die Brennstoffmischung in den Zylinder mit der Detonation verbrennt. Der Sensor der Detonation schickt das elektrische Signal dem Block ECU, der, die Anlage des Winkels des Zuvorkommens der Zündung seinerseits verringert, bis detonazijane aufhört.
