Peugeot 405

1987–1997 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Pescho 405
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die technische Wartung
+ 3. Die Motoren
+ 4. Das Brennstoffsystem
- 5. Die Systeme des Schmierens, der Abkühlung
   + 5.1. Das System des Schmierens
   - 5.2. Das System der Abkühlung
      5.2.1. Die Schläuche des Systems der Abkühlung
      5.2.2. Der Heizkörper
      5.2.3. Der Thermostat
      5.2.4. Der Lüfter der Abkühlung des Heizkörpers
      5.2.5. Die Pumpe des Systems der Abkühlung
      5.2.6. Die Ablass der kühlenden Flüssigkeit
      5.2.7. Der Ausguss der kühlenden Flüssigkeit und die Entfernung der Luft aus dem System
+ 6. Das System der Ausgabe
+ 7. Die Kupplung
+ 8. Die Getrieben
+ 9. Die Antriebswellen
+ 10. Die Lenkung
+ 11. Die Aufhängungen
+ 12. Das Bremssystem
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrische Ausrüstung





5.2. Das System der Abkühlung

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Das System der Abkühlung

1 – der Heizkörper,
2 – der Thermostat,
3 – der Körper des Thermostaten,
4 – der Körper der Vereinigung der Rohrleitungen,
5 – das teilende Element,
6 – die Pumpe der kühlenden Flüssigkeit,
7 – die Rohrleitungen des Systems die Abkühlungen,
8 – die Rohrleitungen des Durchwärmens des Einlasskollektors,
9, 10 – die Rohrleitungen der Heizung,
11 – saliwnaja der Pfropfen der kühlenden Flüssigkeit,
12 – der Sensor der Temperatur

Das System der Abkühlung – des geschlossenen Typs, unter dem Druck, schließt die Wasserpumpe mit dem Antrieb vom gezahnten Riemen, den Aluminiumheizkörper mit dem erweiternden Bestandbehälter, den elektrischen Lüfter der Abkühlung, den Thermostaten, das System der Heizgeräte, die Schläuche und die Schalter ein.

Das System funktioniert auf folgende Weise. Die kalte kühlende Flüssigkeit von der Gründung des Heizkörpers geht durch den Schlauch zur Pumpe und prokatschiwajetsja durch die Hauptkanäle des Blocks der Zylinder und die fetten Heizkörper (wenn existieren). Nach der Abkühlung der Zylinder des Motors, der Brennkammern und der Sättel der Ventile erreicht die kühlende Flüssigkeit die Rückseite des Thermostaten, der ursprünglich geschlossen ist. Die auch kühlende Flüssigkeit geht durch das System der Heizung und kehrt durch den Block der Zylinder zur Pumpe zurück.

Beim kalten Motor zirkuliert die kühlende Flüssigkeit nur durch den Block der Zylinder, den Kopf des Blocks der Zylinder und das System der Heizung. Wenn die kühlende Flüssigkeit die vorherbestimmte Temperatur erreicht, öffnet sich der Thermostat und geht die kühlende Flüssigkeit durch den oberen Schlauch zum Heizkörper. Da die kühlende Flüssigkeit durch den Heizkörper zirkuliert, wird sie vom Strom der Luft bei der Bewegung des Autos oder dem Lüfter des Heizkörpers bei der Haltestelle mit dem arbeitenden Motor gekühlt. Nach der Errungenschaft der Gründung des Heizkörpers wird die kühlende Flüssigkeit auch den Zyklus gekühlt wird wiederholt.

Der elektrische Lüfter des Systems der Abkühlung kommt vom Thermoschalter zurecht. Bei einer bestimmten Temperatur der kühlenden Flüssigkeit nimmt der Thermosensor den Lüfter auf.
Die Warnung

Beim Aufmachen des Deckels des erweiternden Behälters auf dem heissen Motor muss man die Vorsicht beachten, da hinausgehende heisse Paare zu den starken Brandwunden bringen können.

Lassen Sie das Treffen der kühlenden Flüssigkeit auf die Kleidung nicht zu und lakokrassotschnoje die Deckung der Karosserie, waschen Sie die Oberfläche von der großen Menge des Wassers andernfalls aus.