Pescho 405
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die technische Wartung
+ 3. Die Motoren
+ 4. Das Brennstoffsystem
+ 5. Die Systeme des Schmierens, der Abkühlung
+ 6. Das System der Ausgabe
+ 7. Die Kupplung
- 8. Die Getrieben
+ 8.1. Die mechanische Getriebe
- 8.2. Die automatische Getriebe
8.2.1. Die technische Charakteristik
8.2.2. Die Beschreibung des Antriebes
8.2.3. Die Abnahme und die Anlage der Getriebe
8.2.4. Die Regulierung der Verwaltung der Umschaltung der Sendungen
8.2.5. Das Tau der Auswahl der Sendungen
8.2.6. Der Hebel des Selektors
8.2.7. Das Tau des Zwangseinschlusses der herabgesetzten Sendung
8.2.8. Die Regulierung des Bands der Bremse
8.2.9. Die Abnahme und die Anlage des verwaltenden Servomotors
8.2.10. Der Ersatz uplotnitelnogo die Ringe der Achse des Selektors
8.2.11. Der Wärmeübertrager der Getriebe
+ 9. Die Antriebswellen
+ 10. Die Lenkung
+ 11. Die Aufhängungen
+ 12. Das Bremssystem
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrische Ausrüstung
8.2. Die automatische Getriebe
8.2.1. Die technische Charakteristik
| DIE ALLGEMEINEN ANGABEN |
Seit März 1988 sind die Autos Peugeot 405 mit der automatischen Getriebe ZF 4HP 14 in den Handel gekommen. Die Verwaltung hydraulisch wird mit der Blockierung der hydrokinetischen Sendung eben charakterisiert, mit der Geschwindigkeit 80 Kilometer je Stunde auf den Sendungen 3 und 4 beginnend.
Die Übertragungszahlen
| Die 1. Sendung |
2,512
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| Die 2. Sendung |
1,424
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| Die 3. Sendung |
1,042
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| Die 4. Sendung |
0,769
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| Die Sendung des Rückwärtsgangs |
2,941
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| Die Übertragungszahl der Hauptsendung |
3,311
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Die Geschwindigkeit der Bewegung des Autos bei 1000 U/min des Motors
| Die 1. Sendung |
11,34 km/Stunde
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| Die 2. Sendung |
19,98 km/Stunde
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| Die 3. Sendung |
27,35 km/Stunde
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| Die 4. Sendung |
37,02 km/Stunde
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| Die Sendung des Rückwärtsgangs |
9,87 km/Stunde
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| Für die Reifen 185/65 R 14, die Länge des Kreises des Rads |
1815 mm
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Das Schmieren
| Die Anzahl des Öls: | |
| – Nach der Reparatur |
6,2 дм3
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| – Beim Ersatz |
2,4 дм3
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| Das empfohlene Öl |
Esso ATF Dexron II oder Shell ATF Dexron II
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| Die Periodizität des Ersatzes |
Jede 40 000 km des Laufes oder jede zwei Jahre
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Die Momente der Verzögerung
| Der doppelte Schalter |
40 Nm
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| Der Bolzen der Befestigung des Wärmeübertragers |
50 Nm
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| Die Mutter richtend des Registers des Niveaus des Öls |
45 Nm
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| Der Bolzen der Befestigung der fetten Schale |
10 Nm
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| Der Bolzen der Befestigung des Seitendeckels |
10 Nm
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| Der Bolzen der Befestigung des Lagers der Zwischenwelle |
20 Nm
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| Der Bolzen der Befestigung des Körpers des Luftfilters (mit dem kleinen Kopf) |
6 Nm
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| Der Bolzen der Befestigung des Körpers des Luftfilters (mit dem großen Kopf) |
8 Nm
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| Der Bolzen der Befestigung des hydraulischen Knotens |
8 Nm
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| Der Bolzen der Befestigung des Luftzuges der Verwaltung der Umschaltung der Sendungen zur Getriebe |
30 Nm
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| Die Mutter der Befestigung des Hebels des Selektors zur Getriebe |
30 Nm
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| Der Bolzen der Befestigung des Knotens des Antriebes mit der automatischen Getriebe zum Motor |
35 – 40 Nm
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| Die Befestigung der Achse des Trägers des Knotens des Antriebes mit der automatischen Getriebe zum Knoten des Antriebes |
50 Nm
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| Die Befestigung der Achse des Trägers des Knotens des Antriebes mit der automatischen Getriebe zum metallo-Gummielement |
35 Nm
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| Die Befestigung des metallo-Gummielementes des Knotens des Antriebes mit der automatischen Getriebe zur Karosserie |
17,5 Nm
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