Peugeot 405

1987–1997 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Pescho 405
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die technische Wartung
+ 3. Die Motoren
+ 4. Das Brennstoffsystem
+ 5. Die Systeme des Schmierens, der Abkühlung
+ 6. Das System der Ausgabe
+ 7. Die Kupplung
+ 8. Die Getrieben
+ 9. Die Antriebswellen
- 10. Die Lenkung
   10.1. Die technische Charakteristik
   10.2. Das Steuerrad
   10.3. Die Steuerspalte
   10.4. Das Zündschloß
   10.5. Die Steuersendung
   10.6. Der Ersatz der Schutzkappen des Steuermechanismus
   10.7. Die Entfernung der Luft aus dem System der Lenkung mit dem Verstärker
   10.8. Die Pumpe des Verstärkers der Lenkung
   10.9. Die Prüfung des Niveaus des Öls im System der Lenkung mit dem Hydroverstärker
   10.10. Die Spitze des Steuerluftzuges
   10.11. Der Steuerluftzug
   10.12. Die Winkel der Anlage der Räder
   10.13. Die Veränderungen im System der Lenkung
+ 11. Die Aufhängungen
+ 12. Das Bremssystem
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrische Ausrüstung





10.10. Die Spitze des Steuerluftzuges

Die Abnahme

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Den Vorderteil des Autos zu heben und, auf den Ständern festzulegen. Das entsprechende Vorderrad abzunehmen.
2. tschertilku verwendend, die Lage des Kugelgelenkes auf dem Steuerluftzug zu bemerken.
3. Den Steuerluftzug festzulegen und, die Kontermutter des Kugelgelenkes (ist vom Zeiger angegeben) auf das Viertel der Wendung abzuschrauben. Die Kontermutter aus dieser Lage nicht zu versetzen, da sie zum Orientierungspunkt bei der Anlage des neuen Kugelgelenkes dienen wird.
4. Die Mutter der Befestigung des Kugelgelenkes zur Wendefaust abzuschrauben und, das Kugelgelenk von ihm abzunehmen.
5. Das Kugelgelenk vom Steuerluftzug abzuschrauben, die genaue Zahl der Wendungen des Kugelgelenkes berücksichtigt.
6. Die Zahl der vollen Windungen des Schnitzwerks zwischen dem Ende des Kugelgelenkes und der Kontermutter zu berücksichtigen. Wenn man das neue Kugelgelenk feststellen muss, von des alten Gelenkes die Kontermutter abschrauben.
7. Sorgfältig das Kugelgelenk und sein Schnitzwerk zu reinigen. Wenn das Gelenk ljuft hat oder ist seine Schutzkappe beschädigt, muss man es ersetzen.

Die Anlage

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Wenn das neue Kugelgelenk des Steuerluftzuges festgestellt wird, auf ihn die Kontermutter auf jene Anzahl der Windungen anzuschrauben, die auf dem alten Kugelgelenk bei der Abnahme war.
2. Das Kugelgelenk in den Steuerluftzug auf die selbe Zahl der Wendungen, dass auch bei der Abnahme zuzuschrauben. Dabei soll die Kontermutter auf dem Gelenk auf dem Viertel der Wendung vom Steuerluftzug festgestellt werden.
3. Den Zapfen des Kugelgelenkes in der Wendefaust festzustellen, von der neuen Mutter zu festigen und, von ihrem geforderten Moment festzuziehen.
4. Das Rad festzustellen und, das Auto zu senken.
5. Und falls notwendig zu prüfen, die Winkel der Anlage der Vorderräder zu regulieren. Danach, die Kontermutter des Kugelgelenkes des Steuerluftzuges festzuziehen.