Pescho 405
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die technische Wartung
+ 3. Die Motoren
+ 4. Das Brennstoffsystem
+ 5. Die Systeme des Schmierens, der Abkühlung
+ 6. Das System der Ausgabe
+ 7. Die Kupplung
+ 8. Die Getrieben
+ 9. Die Antriebswellen
- 10. Die Lenkung
10.1. Die technische Charakteristik
10.2. Das Steuerrad
10.3. Die Steuerspalte
10.4. Das Zündschloß
10.5. Die Steuersendung
10.6. Der Ersatz der Schutzkappen des Steuermechanismus
10.7. Die Entfernung der Luft aus dem System der Lenkung mit dem Verstärker
10.8. Die Pumpe des Verstärkers der Lenkung
10.9. Die Prüfung des Niveaus des Öls im System der Lenkung mit dem Hydroverstärker
10.10. Die Spitze des Steuerluftzuges
10.11. Der Steuerluftzug
10.12. Die Winkel der Anlage der Räder
10.13. Die Veränderungen im System der Lenkung
+ 11. Die Aufhängungen
+ 12. Das Bremssystem
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrische Ausrüstung
10.13. Die Veränderungen im System der Lenkung
| DIE ALLGEMEINEN ANGABEN |
Die Anlage rejetschnoj der Steuersendung
| 1, 2 – die Scheibe, 3 – rejetschnaja die Steuersendung, 4 – der Querbalken |
Die Veränderungen sind in den Querbalken und in karterach der Steuersendungen erzeugt, was die Modifikation der Anlage der Futter zwischen der Steuersendung und dem Querbalken, sowie unter den Bolzen herbeigerufen hat. Es ist nötig die Methode der Anlage und die Bedeutungen, die auf der Zeichnung und in den Tabellen vorgestellt sind zu beachten.
Das System der Lenkung ohne Hydroverstärker
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Die Elemente
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Bis zur Karosserie №8026333
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Von №8026334 bis zu №8030427
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Von der Karosserie №8030428
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| Carter die Sendungen |
Die Stützoberfläche otfreserowana
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Die Stützoberfläche nicht freserowana
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Die Stützoberfläche nicht freserowana
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| Der Querbalken (4) |
Der alte Typ
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Der neue Typ
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Der neue Typ
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| Die Dicke der Scheibe (1) |
2 mm
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4 mm
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2 mm
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| Die Dicke der Scheibe (2) |
4 mm
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2 mm
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2 mm
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Die Elemente
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Bis zur Karosserie №8026333
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Von der Karosserie №8026334
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| Carter die Sendungen |
Die Stützoberfläche otfreserowana
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Die Stützoberfläche nicht freserowana
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| Der Querbalken (4) |
Der alte Typ
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Der neue Typ
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| Die Scheibe (1) |
Fehlt
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Fehlt
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| Die Dicke der Scheibe (2) |
4 mm
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2 mm
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