Pescho 405
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die technische Wartung
+ 3. Die Motoren
+ 4. Das Brennstoffsystem
+ 5. Die Systeme des Schmierens, der Abkühlung
+ 6. Das System der Ausgabe
+ 7. Die Kupplung
+ 8. Die Getrieben
+ 9. Die Antriebswellen
+ 10. Die Lenkung
- 11. Die Aufhängungen
- 11.1. Die Vorderachsfederung
11.1.1. Die technische Charakteristik
11.1.2. Die Wendefaust
11.1.3. Der Ersatz des Vorderlagers der Nabe
11.1.4. Die Vordertheke
11.1.5. Die Reparatur der Vordertheke
11.1.6. Der untere Hebel der Vorderachsfederung
11.1.7. Das untere Kugelgelenk der Vorderachsfederung
11.1.8. Der Stabilisator der querlaufenden Immunität der Vorderachsfederung
11.1.9. Das Verbindungsstück des Stabilisators der querlaufenden Immunität der Vorderachsfederung
11.1.10. Der untere Rahmen der Vorderachsfederung
+ 11.2. Die hintere Aufhängung
+ 12. Das Bremssystem
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrische Ausrüstung
11.1.1. Die technische Charakteristik
| DIE ALLGEMEINEN ANGABEN |
Die Federn
| Der Durchmesser der Feder |
157 mm
|
| Der Durchmesser des Drahtes der Feder |
12 mm
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| Die Elastizität (auf dem Rad) |
62 mm / 1000 N
|
| Die volle Durchbiegung (auf dem Rad) |
195,2 mm
|
Der Stabilisator
Der Durchmesser: 20 mm.
Von der Karosserie bildet der №8063730 Durchmesser des Stabilisators 21 mm. Die Anlage des neuen Stabilisators in den Autos der frühen Ausgabe ist vorbehaltlich des Ersatzes seiner Lager und der Schellen möglich.
Alle Versionen des Autos mit der automatischen Getriebe haben den Stabilisator vom Durchmesser 22 mm.
Die Dämpfer
| Marke |
Peugeot
|
| Der Typ |
teleskopitscheskije, hydraulisch, der doppelten Handlung
|
Die Anlage der Vorderräder (snarjaschennyj das Auto)
| Die Vorspur (wird reguliert) |
3,5 mm ± 1 mm (0°35 ' ± 10 ')
|
| Die Unordnung des Rads (wird nicht reguliert) |
0°13 ' ± 30'
|
| Das Zuvorkommen des Fingers des Wendezapfens (wird nicht reguliert) |
1°10 ' ± 30'
|
| Die Neigung des Fingers des Wendezapfens (wird nicht reguliert) |
10°40 ' ± 30'
|
Die Naben der Vorderräder
Die Naben der Vorderräder sind auf dwuchrjadnom den Kugellager bestimmt.
DIE AUTOS MIT DER KRAFTANLAGE 4 CH 4
Die Federn
| Die Elastizität (auf dem Rad) |
52 mm / 1000 N
|
| Die volle Biegung (auf dem Rad) |
196,2 mm
|
Die Dämpfer
| Marke |
Peugeot
|
| Der Typ |
teleskopitscheskije, hydraulisch, der doppelten Handlung
|
Die Anlage der Vorderräder (snarjaschennyj das Auto)
| Die Vorspur (wird reguliert) |
3 ± 1 mm (0°28 ' ± 10 ')
|
| Die Neigung des Rads (wird nicht reguliert) |
0°10 ' ± 30'
|
| Das Zuvorkommen des Fingers des Wendezapfens (wird nicht reguliert) |
2°45 ' ± 30'
|
| Die Neigung des Fingers des Wendezapfens (wird nicht reguliert) |
10°50'
|
Die Momente der Verzögerung
| Die Befestigung des oberen Lagers der Theke zur Karosserie: | |
| – Die Modelle bis zum 1992 |
25 Nm
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| – Die Modelle ab 1993 |
20 Nm
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| Die Mutter chwostowika des Dämpfers |
55 Nm
|
| Die Befestigung des Dämpfers auf der Wendefaust |
55 Nm
|
| Das untere Kugelgelenk |
30 Nm
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| Die Vordervereinigung des Hebels mit dem Querbalken |
75 Nm
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| Die hintere Vereinigung des Hebels mit dem Querbalken |
45 Nm
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| Das Lager des Stabilisators |
25 Nm
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| Die Befestigung des Verbindungsstücks zum Stabilisator |
65 Nm
|
| Die Befestigung des Verbindungsstücks zum Hebel |
75 Nm
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| Die Mutter der Radnabe |
265 Nm
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| Der Bolzen der Befestigung des Rads |
85 Nm
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