Pescho 405
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die technische Wartung
+ 3. Die Motoren
+ 4. Das Brennstoffsystem
+ 5. Die Systeme des Schmierens, der Abkühlung
+ 6. Das System der Ausgabe
+ 7. Die Kupplung
+ 8. Die Getrieben
+ 9. Die Antriebswellen
+ 10. Die Lenkung
- 11. Die Aufhängungen
+ 11.1. Die Vorderachsfederung
- 11.2. Die hintere Aufhängung
11.2.1. Die technische Charakteristik
11.2.2. Der Ersatz des Dämpfers
11.2.3. Der Ersatz torsionow
11.2.4. Der Stabilisator
11.2.5. Der Hebel der Aufhängung
11.2.6. Die Abnahme und die Anlage der hinteren Aufhängung
11.2.7. Die Regulierung der Höhe der Aufhängung der Karosserie
11.2.8. Die Naben der Hinterräder
11.2.9. Die Besonderheiten der hinteren Aufhängung der Autos 4 ch 4
11.2.10. Der Ersatz des Behälters
11.2.11. Die Abnahme und die Anlage des Hebels der Aufhängung
11.2.12. Die Abnahme und die Anlage des Zylinders der Aufhängung
11.2.13. Die Entfernung der Luft aus der hydraulischen Kontur
11.2.14. Die Abnahme und die Anlage der Pumpe
11.2.15. Die Abnahme und die Anlage der Nabe
+ 12. Das Bremssystem
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrische Ausrüstung
11.2.1. Die technische Charakteristik
| DIE ALLGEMEINEN ANGABEN |
Torsiony
| Der Durchmesser |
18,6 mm
|
| Die Elastizität (auf dem Rad) |
63 mm / 1000 N
|
| Die volle Biegung (auf dem Rad) |
257,6 mm
|
| Der Reparaturumfang für die Anlage neu torsiona |
393 mm
|
Der Stabilisator
Der Durchmesser: 18 mm.
Die Unterbringung: vor den Hebeln der Aufhängung.
Die Dämpfer
Marke: Peugeot.
Der Typ: teleskopitscheskije, hydraulisch, der doppelten Handlung.
Die Anlage der Hinterräder (snarjaschennyj das Auto)
| Die Höhe der Aufhängung der Karosserie: | |
| – Der Motor 1,6 дм3 |
205 ± 7 mm
|
| – Der Motor 1,9 дм3 |
213 ± 7 mm
|
| – Der maximale Unterschied zwischen den rechten und linken Seiten |
10 mm
|
| Die Vorspur der Räder (wird nicht reguliert): | |
| – Bis zum September 1987 |
1 mm ± 1 mm
|
| – Vom September 1987г. (Sind die Hebel) modernisiert |
0,5 mm ± 1 mm
|
| Die Neigung des Rads (wird nicht reguliert): | |
| – Bis zum September 1987 |
-0°30 ' ± 30'
|
| – Vom September 1987 |
-1°20 ' ± 30'
|
Die Naben der Hinterräder
Die Nabe des Hinterrades bildet den Knoten, der auf dwuchrjadnom das Kugellager bestimmt ist.
DIE AUTOS KOMBI (PEUGEOT 405 BREAK)
| Der Durchmesser torsiona |
19,6 mm
|
| Die Elastizität (auf dem Rad) |
49 mm / 1000 N
|
| Die Kennwerte der Anlage: | |
| – Die Divergenz der Räder (wird nicht reguliert) |
2±1 mm (0°19 ' ± 10 ')
|
| – Die Neigung des Rads (wird nicht reguliert) |
-1°20 ' ± 30'
|
Die Autos Mit dem Antrieb 4 ch 4
| Der Regelungsdruck des Behälters |
3,6 ± 0,6 MPa
|
| Der Regelungsdruck des Sensors der Beschränkung |
13,5 MPa
|
| Der Durchmesser des Zylinders |
37 mm
|
| Der Durchmesser des Stabilisators |
20 mm
|
| Die Regulierung der Höhe der Aufhängung der Karosserie |
180 mm
|
Die hydraulische Flüssigkeit
| Die Anzahl |
1,6 дм3
|
| Der empfohlene Typ |
Esso LHM oder Shell LHM (Liquide Hydraulique Mineral, d.h. die hydraulische mineralische Flüssigkeit – grün)
|
| Der Ersatz der Flüssigkeit und die Entfernung der Luft |
Jede 80 000 km des Laufes
|
| Die Reinigung der Filter |
Jede 40 000 km des Laufes
|
Die Anlage der Hinterräder
| Die Vorspur |
3 ± 1,5 mm (0°28 ' ± 14 ')
|
| Die Neigung des Rads |
-1 ° ± 20'
|
Die Momente der Verzögerung
