Peugeot 405

1987–1997 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Pescho 405
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die technische Wartung
- 3. Die Motoren
   - 3.1. Die Benzinmotoren
      3.1.1. Die technische Charakteristik
      - 3.1.2. Die Reparatur des Motors
         + 3.1.2.1. Die Reparatur, die nicht die Abnahme des Motors fordert
         + 3.1.2.2. Die Abnahme des Motors
         3.1.2.3. Die Anlage des Motors
         3.1.2.4. Die Auseinandersetzung des Motors
         - 3.1.2.5. Die Montage des Motors
            3.1.2.5.1. Die Reinigung und die Prüfung der Details
            3.1.2.5.2. Schatunnyje und die gründlichen Beilagen
            3.1.2.5.3. Die Bestimmung des Umfanges der Beilagen
            3.1.2.5.4. Die Prüfung des Arbeitsspielraums in den Lagern der Kurbelwelle
            3.1.2.5.5. Die Kurbelwelle
            3.1.2.5.6. Der Knoten die Triebstange-Kolben
            3.1.2.5.7. Die Montage des Knotens die Triebstange-Finger-Kolben
         3.1.2.6. Der Start des Motors nach der Generalüberholung
   + 3.2. Die Dieselmotoren
   + 3.3. Der Benzinmotor 1,4 дм3
   + 3.4. Die Zündanlage
+ 4. Das Brennstoffsystem
+ 5. Die Systeme des Schmierens, der Abkühlung
+ 6. Das System der Ausgabe
+ 7. Die Kupplung
+ 8. Die Getrieben
+ 9. Die Antriebswellen
+ 10. Die Lenkung
+ 11. Die Aufhängungen
+ 12. Das Bremssystem
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrische Ausrüstung





3.1.2.5.3. Die Bestimmung des Umfanges der Beilagen

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Die Lage der Notiz auf dem Block der Zylinder und kurbel- der Welle

Und – der Strichkode (wird nur für die Produktion verwendet),

B – die Zeichen der Bezeichnung

Das Diagramm der Auswahl der Beilagen

 

Auf den frühen Motoren hatten die oberen und unteren Beilagen die identische Dicke.

Auf den späten Motoren war der Arbeitsspielraum des Lagers wesentlich verringert und damit diese Bedingung erfüllt wurde, verwenden vier verschiedene Beilagen, die vom farbigen Zeichen auf der Stirnseite bezeichnet sind. Die Farbe des Zeichens bezeichnet die Dicke der Beilage. Die obere Beilage auf allen Lagern hat den identischen Umfang, und der Arbeitsspielraum wird von der Anlage der unteren Beilage der geforderten Dicke reguliert.

Die Motoren 1500 cm3, 1761 cm3 und 1905 cm3


Die Farbe des Zeichens
Die Dicke (mm)
Der Standard
Die Reparatur
Die obere Beilage:
  – Der Gelbe
1,856
2,006
Die untere Beilage:
  – Blau (die Klasse)
1,836
1,986
  – Schwarz (die Klasse B)
1,848
1,998
  – Grün (die Klasse C)
1,859
2,009
  – Rot (die Klasse D)
1,870
2,020

Die Motoren 1998 cm3

Die Farbe des Zeichens
Die Dicke (mm)
Der Standard
Die Reparatur
Die obere Beilage:
  – Der Schwarze
1,847
N/A
Die untere Beilage:
  – Blau (die Klasse)
1,844
N/A
  – Schwarz (die Klasse B)
1,857
N/A
  – Grün (die Klasse C)
1,866
N/A
  – Rot (die Klasse D)
1,877
N/A

Auf den spätesten Motoren können die neuen Beilagen mit der Berücksichtigung die Zeichen auf dem Block der Zylinder gewählt sein. Beim Fehlen der Zeichen können die Beilagen nur von der Messung des Arbeitsspielraums ausgewählt sein.

Die Zeichen auf dem Block der Zylinder befinden sich auf der linken Seite des Blocks, und die Zeichen der Kurbelwelle befinden sich auf der Stirnseite der Oberschwelle der Kurbelwelle. Diese Zeichen können für die Auswahl der Beilage der geforderten Dicke auf folgende Weise verwendet werden.

Auf kurbel- der Welle und den Block der Zylinder gibt es zwei Linien der Identifizierung: der Strichkode, der Peugeot bei der Produktion und die Reihe aus fünf Bezeichnungen verwendet wird. Die erste Bezeichnung in der Reihenfolge verhält sich zum Umfang der Nummer 1 der Beilage. Die letzte Bezeichnung sich in der Reihenfolge (das vom Zeiger begleitet wird) zum Umfang der Nummer 5 der Beilage verhält (siehe die Abb. die Lage der Notiz auf dem Block der Zylinder und kurbel- der Welle). Bestimmen die Nummer der Bezeichnung von bestimmt schejki der Kurbelwelle und der Öffnung des Lagers des Blocks der Zylinder.

Auf der oberen Achse nomogrammy bemerken die Bezeichnung der Kurbelwelle und durch diesen Punkt führen die senkrechte Linie durch. Auf der linken senkrechten Achse nomogrammy bemerken die Bezeichnung des Blocks der Zylinder und durch diesen Punkt führen die Horizontale durch. Der Schnittpunkt der Linien bezeichnet den Umfang der Beilage für die Versorgung des geforderten Spielraums (es siehe die Abb. das Diagramm der Auswahl der Beilagen).

Zum Beispiel, nomogramma führt vor, dass die Kurbelwelle 6 bezeichnet, der Block der Zylinder bezeichnet auf H, der Schnittpunkt bestimmt innerhalb des roten Gebietes, dass rot (die Klasse D) am meisten herankommend für das Erhalten des geforderten Spielraums.