Peugeot 405

1987–1997 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Pescho 405
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die technische Wartung
- 3. Die Motoren
   + 3.1. Die Benzinmotoren
   - 3.2. Die Dieselmotoren
      3.2.1. Die technische Charakteristik
      + 3.2.2. Die Regulierungen des Motors
      3.2.3. Die Abnahme und die Anlage der Brennstoffpumpe des hohen Drucks
      3.2.4. Die Anlage der Brennstoffpumpe des hohen Drucks BOSCH
      3.2.5. Die Anlage der Brennstoffpumpe des hohen Drucks Roto Diesel
      3.2.6. Die Entfernung des Wassers aus dem Brennstofffilter
      3.2.7. Die Entfernung der Luft aus dem Brennstoffsystem
      3.2.8. Die Abnahme und die Anlage der Düse
      3.2.9. Die Prüfung elektritscheski des gesteuerten Ventiles der Unterbrechung des Motors
      3.2.10. Die Regulierung der Pumpe Bosch
      3.2.11. Die Regulierung der Pumpe Roto Diesel
      3.2.12. Die Abnahme und die Anlage des Turbokompressors
      + 3.2.13. Die Reparatur, die nicht die Abnahme des Motors fordert
      3.2.14. Die Abnahme des Motors
      3.2.15. Die Anlage des Motors
      3.2.16. Die Auseinandersetzung des Motors
      3.2.17. Die Montage des Motors
      3.2.18. Die fette Pumpe
      + 3.2.19. Das System der Abkühlung
      3.2.20. Das System der Ausgabe der durchgearbeiteten Gase
   + 3.3. Der Benzinmotor 1,4 дм3
   + 3.4. Die Zündanlage
+ 4. Das Brennstoffsystem
+ 5. Die Systeme des Schmierens, der Abkühlung
+ 6. Das System der Ausgabe
+ 7. Die Kupplung
+ 8. Die Getrieben
+ 9. Die Antriebswellen
+ 10. Die Lenkung
+ 11. Die Aufhängungen
+ 12. Das Bremssystem
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrische Ausrüstung



3.2.4. Die Anlage der Brennstoffpumpe des hohen Drucks BOSCH

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Die Brennstoffpumpe des hohen Drucks Bosch und der Düse
1 – die Pumpe,
2 – die Scheibe des Antriebes der Pumpe,
3 – der Träger,
4 – elektritscheski das gesteuerte Ventil der Unterbrechung des Motors,
5 – die Einrichtung der thermostatischen Verwaltung des Starts des kalten Motors,
6 – der Körper die Düsen,
7 – das Spritzrohr,
8 – die regulierende Verlegung,
9 – der Deckel der Kontrollöffnung der Pumpe.

Die Unterbringung auf der Brennstoffpumpe des hohen Drucks Bosch des Indikators des einstündigen Typs in die Installationszeit


DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Nehmen Sie den Deckel des Kopfes des Blocks der Zylinder ab.
2. Stellen Sie die Kurbelwelle des Motors fest so, dass sich das Abschlußventil des Zylinders №1 im Anfang der Eröffnung befand.
3. Nehmen Sie den Deckel (ist vom Zeiger angegeben) der Kontrollöffnung ab, die im Heckende der Pumpe gelegen ist.
4. Neigen Sie die Pumpe nach draußen des Motors.
5. In den Motoren XUD ist nötig es 7ТЕ unbedingt die Verwaltung des Systems des Starts des kalten Motors abzuschalten.
6. In der Einstelöffnung stellen Sie den Indikator des einstündigen Typs mit dem Träger 0117 АК1 und der Verlängerungsleitung 0117 АК2 fest.
7. Proworatschiwaja die Kurbelwelle des Motors, finden Sie den unteren toten Punkt des Kolbens rasdelitelja der Brennstoffpumpe des hohen Drucks.
8. Obnulite der Indikator des einstündigen Typs.
9. Drehen Sie die Kurbelwelle des Motors bis zur Lage um, in der des Ventiles des Zylinders №1 beginnen, sich (es zu öffnen entspricht WMT des Kolbens des Zylinders №4).
10. In dieser Lage legen Sie das Schwungrad des Motors fest.
11. Langsam proworatschiwajte die Pumpe in der Richtung des Zuvorkommens der Einspritzung, bis der Indikator des einstündigen Typs hinter dem unteren toten Punkt die notwendige Bedeutung vorführen wird.
12. Ziehen Sie die Grubenbauelemente der Pumpe vom entsprechenden Moment fest.

Die Prüfung der Anlage

Diese Handlungen werden nach der Anlage der Pumpe erfüllt.

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Nehmen Sie das Element ab, das das Schwungrad fixiert.
2. Prowernite kolenwal auf 1/4 Wendungen in der Richtung, die der Richtung seines Drehens entgegengesetzt ist.

Die Warnung

Prowernite die Kurbelwelle entsprechend der Richtung des Drehens legen Sie es in WMT des Kolbens des Zylinders №4 eben fest.


3. In dieser Lage soll der Indikator des einstündigen Typs die richtige Bedeutung vorführen. Wenn die vom Sensor vorgeführte Bedeutung notwendig nicht entspricht, so ist nötig es noch einmal die Pumpe festzustellen.
4. Nehmen Sie die Vorrichtungen ab, die für die Anlage der Pumpe dienen, und schrauben Sie die Bolzen ab, die die Scheibe der Pumpe fixieren.
5. Festigen Sie den Deckel der Kontrollöffnung, den oberen Mantel des Antriebes und der Kerze nakaliwanija.
6. In den Motoren XUD 7ТЕ schließen Sie die Verwaltung des Systems des Starts des kalten Motors an.
7. Die übrigen Handlungen erfüllen Sie in der Rückreihenfolge in Bezug auf die Auseinandersetzung.
8. Entfernen Sie die Luft aus dem Brennstoffsystem.
9. Regulieren Sie die Wendungen des Leerlaufs.