Peugeot 405

1987–1997 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Pescho 405
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die technische Wartung
- 3. Die Motoren
   + 3.1. Die Benzinmotoren
   + 3.2. Die Dieselmotoren
   - 3.3. Der Benzinmotor 1,4 дм3
      3.3.1. Die technische Charakteristik
      3.3.2. Die Prüfung und die Regulierung des Spielraums der Ventile
      3.3.3. Die Prüfung und die Regulierung des Winkels des Zuvorkommens der Zündung
      3.3.4. Die Regulierung des Vergasers
      3.3.5. Die Abnahme des Luftfilters
      3.3.6. Die Abnahme des Kopfes des Blocks der Zylinder
      3.3.7. Die Anlage des Kopfes des Blocks der Zylinder
      3.3.8. Die Abnahme und die Anlage der Kraftanlage vom Benzinmotor 1,4 дм3
      3.3.9. Die Besonderheiten der Auseinandersetzung des Benzinmotors 1,4 дм3
      3.3.10. Die Auseinandersetzung des Motors TU3
      3.3.11. Die Auseinandersetzung des Kopfes des Blocks der Zylinder
      3.3.12. Die Montage des Kopfes des Blocks der Zylinder
      3.3.13. Die Bestimmung des Umfanges der Beilagen
      3.3.14. Die Montage des Motors TU3
      3.3.15. Die Abnahme der fetten Pumpe
      3.3.16. Die Auseinandersetzung der fetten Pumpe
      3.3.17. Die Abnahme der Pumpe der kühlenden Flüssigkeit
      3.3.18. Die Bedienung und die Reparatur der Getriebe als MA
      3.3.19. Die Abnahme und die Anlage der Getriebe als MA
      3.3.20. Die Auseinandersetzung der Getriebe
      3.3.21. Die Auseinandersetzung der nochmaligen Welle
      3.3.22. Die Auseinandersetzung der primären Welle
      3.3.23. Die Auseinandersetzung des Differentiales
      3.3.24. Die Auseinandersetzung des Knotens der Gabeln mit ihren Achsen
      3.3.25. Die Auseinandersetzung der Buchse der Synchronisatoren
      3.3.26. Die Verifizierung der Teile der Getriebe
      3.3.27. Die Montage der Buchse der Synchronisatoren
      3.3.28. Die Montage des Knotens der Gabeln mit ihren Achsen
      3.3.29. Die Montage des Differentiales
      3.3.30. Die Montage der primären Welle
      3.3.31. Die Montage der nochmaligen Welle
      3.3.32. Die Montage der Getriebe
   + 3.4. Die Zündanlage
+ 4. Das Brennstoffsystem
+ 5. Die Systeme des Schmierens, der Abkühlung
+ 6. Das System der Ausgabe
+ 7. Die Kupplung
+ 8. Die Getrieben
+ 9. Die Antriebswellen
+ 10. Die Lenkung
+ 11. Die Aufhängungen
+ 12. Das Bremssystem
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrische Ausrüstung





3.3.16. Die Auseinandersetzung der fetten Pumpe

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Die Elemente des Systems des Schmierens

1 – der Deckel der fetten Pumpe
Mit masloprijemnikom,
2 – perepusknoj das Ventil,
3 – der Körper der Pumpe,
4 – priwodnaja die Kette der Pumpe,
5 – das Sternchen der Pumpe,
6 – der fette Filter,
7 – der Sensor des Drucks die Öle,
8 – der Hörer und das Register
Des Niveaus des Öls

Die Verifizierung der Details wird auf der Prüfung der Oberflächen der Zahnräder und des Körpers der Pumpe auf die Spuren des Verschleißes (die Löschen) gegründet, ob sich fliessend und ohne Spielraum der Kolben des Ventiles bewegt, ob die Feder der notwendigen Härte verloren hat.

Im Falle des Entdeckens der Spuren des Verschleißes der Oberfläche der Zahnräder oder des Körpers ist nötig es die Pumpe zu ersetzen.

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Das Sternchen abzunehmen.
2. schponku der Welle der Pumpe abzunehmen.
3. masloprijemnik der fetten Pumpe abzunehmen.
4. Die Feder und den Kolben perepusknogo des Ventiles herauszuziehen.
5. Während der Montage der Pumpe ist nötig es die Handlungen in der Rückreihenfolge in Bezug auf die Auseinandersetzung zu erfüllen.
6. Drei Bolzen der Befestigung der Pumpe zum Block der Zylinder, vom Moment 8 Nm festzuziehen.