Pescho 405
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die technische Wartung
- 3. Die Motoren
+ 3.1. Die Benzinmotoren
+ 3.2. Die Dieselmotoren
- 3.3. Der Benzinmotor 1,4 дм3
3.3.1. Die technische Charakteristik
3.3.2. Die Prüfung und die Regulierung des Spielraums der Ventile
3.3.3. Die Prüfung und die Regulierung des Winkels des Zuvorkommens der Zündung
3.3.4. Die Regulierung des Vergasers
3.3.5. Die Abnahme des Luftfilters
3.3.6. Die Abnahme des Kopfes des Blocks der Zylinder
3.3.7. Die Anlage des Kopfes des Blocks der Zylinder
3.3.8. Die Abnahme und die Anlage der Kraftanlage vom Benzinmotor 1,4 дм3
3.3.9. Die Besonderheiten der Auseinandersetzung des Benzinmotors 1,4 дм3
3.3.10. Die Auseinandersetzung des Motors TU3
3.3.11. Die Auseinandersetzung des Kopfes des Blocks der Zylinder
3.3.12. Die Montage des Kopfes des Blocks der Zylinder
3.3.13. Die Bestimmung des Umfanges der Beilagen
3.3.14. Die Montage des Motors TU3
3.3.15. Die Abnahme der fetten Pumpe
3.3.16. Die Auseinandersetzung der fetten Pumpe
3.3.17. Die Abnahme der Pumpe der kühlenden Flüssigkeit
3.3.18. Die Bedienung und die Reparatur der Getriebe als MA
3.3.19. Die Abnahme und die Anlage der Getriebe als MA
3.3.20. Die Auseinandersetzung der Getriebe
3.3.21. Die Auseinandersetzung der nochmaligen Welle
3.3.22. Die Auseinandersetzung der primären Welle
3.3.23. Die Auseinandersetzung des Differentiales
3.3.24. Die Auseinandersetzung des Knotens der Gabeln mit ihren Achsen
3.3.25. Die Auseinandersetzung der Buchse der Synchronisatoren
3.3.26. Die Verifizierung der Teile der Getriebe
3.3.27. Die Montage der Buchse der Synchronisatoren
3.3.28. Die Montage des Knotens der Gabeln mit ihren Achsen
3.3.29. Die Montage des Differentiales
3.3.30. Die Montage der primären Welle
3.3.31. Die Montage der nochmaligen Welle
3.3.32. Die Montage der Getriebe
+ 3.4. Die Zündanlage
+ 4. Das Brennstoffsystem
+ 5. Die Systeme des Schmierens, der Abkühlung
+ 6. Das System der Ausgabe
+ 7. Die Kupplung
+ 8. Die Getrieben
+ 9. Die Antriebswellen
+ 10. Die Lenkung
+ 11. Die Aufhängungen
+ 12. Das Bremssystem
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrische Ausrüstung
3.3.6. Die Abnahme des Kopfes des Blocks der Zylinder
| DIE ALLGEMEINEN ANGABEN |
Der Knoten des Kopfes des Blocks der Zylinder
| 1 – der Deckel der Ventile, 2 – die Verlegung des Deckels der Ventile, 3 – der Blattmantel (fett Der Reflektor), 4 – die fernbetätige Buchse, 5 – der Bolzen der Befestigung des Deckels, 6 – der Pfropfen saliwnogo die Öffnungen Für das Öl, 7 – der Bolzen des Kopfes des Blocks der Zylinder, 8 – richtend der Ventile, 9 – der Sattel der Ventile, 10 – der Kopf des Blocks der Zylinder, 11 – der Träger des Zündverteilers, 12 – die Verlegung des Kopfes des Blocks der Zylinder |
Der Knoten der Gaswechselsteuerung mit dem Antrieb
|
1 – die Kurbelwelle,
2 – vorder uplotnitel der Kurbelwelle, 3 – die Scheibe der Kurbelwelle, 4 – natjaschnoj der Werbefilm des gezahnten Riemens, 5 – der gezahnte Riemen, 6 – die Scheibe der Kurvenwelle, 7 – der Dreielementmantel des gezahnten Riemens, 8 – uplotnitelnoje der Ring Der Kurvenwelle, 9 – die Platte der Befestigung Der Kurvenwelle, 10 – die Kurvenwelle, |
11 – das Abschlußventil, 12 – maslootraschatelnyj kolpatschok, 13 – das Einlassventil, 14 – der untere Teller die Federn, 15 – die Feder des Ventiles, 16 – der obere Teller die Federn, 17 – die Zwiebäcke, 18 – die Träger der Achse des Hebels der Ventile, 19 – der Hebel der Ventile, 20 – die Achse des Hebels der Ventile |
Drei letzten Operationen ist nötig es sehr aufmerksam zu erfüllen, um die Hülse der Zylinder aus den Netzen im Block der Zylinder zufällig nicht zu heben, da es zur Oberflächenverunreinigung des Anliegens und dem Verlust der Dichtheit der Vereinigung bringen kann. Im Falle des Hebens der Hülsen der Zylinder ist nötig es vollständig den Motor abzunehmen und dann es ist richtig, es festzustellen.