Peugeot 405

1987–1997 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Pescho 405
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die technische Wartung
+ 3. Die Motoren
+ 4. Das Brennstoffsystem
+ 5. Die Systeme des Schmierens, der Abkühlung
+ 6. Das System der Ausgabe
+ 7. Die Kupplung
+ 8. Die Getrieben
+ 9. Die Antriebswellen
+ 10. Die Lenkung
+ 11. Die Aufhängungen
- 12. Das Bremssystem
   12.1. Die technische Charakteristik
   12.2. Prokatschka des hydraulischen Bremssystems
   12.3. Der Ersatz des Vorderbremsleistens
   12.4. Die Bremsrohrleitungen und die Schläuche
   12.5. Der Ersatz des hinteren Bremsleistens auf den Scheibenbremsen
   12.6. Der Ersatz des hinteren Bremsleistens auf den Trommelbremsen
   12.7. Die Vorderbremsdisk
   12.8. Die hintere Bremsdisk
   12.9. Die hintere Bremstrommel
   12.10. Der Support der Vorderbremse
   12.11. Der Support des Hinterrades
   12.12. Der hintere Bremszylinder
   12.13. Der Hauptbremszylinder
   12.14. Das Bremspedal
   12.15. Der Vakuumverstärker der Bremsen
   12.16. Das einseitige Ventil des Vakuumverstärkers der Bremsen
   12.17. Die Regulierung der Handbremse
   12.18. Der Hebel der Handbremse
   12.19. Das Tau der Handbremse
   12.20. Der Schalter der Kontrolllampe des Einschlusses der Handbremse
   12.21. Das Ventil der Regulierung des Drucks im Bremssystem
   12.22. Der Schalter des Bremslichtes
   12.23. Das Antiblocksystem (ABS)
   12.24. Der Ersatz des Sensors des Rads
   12.25. Die Entfernung der Luft aus dem Bremssystem
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrische Ausrüstung





12.12. Der hintere Bremszylinder

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Der hintere Arbeits- Bremszylinder Girling mit dem Regler des Drucks


Der hintere Arbeits- Bremszylinder Bendix mit dem Regler des Drucks

1 – der Zylinder,

2 – der Bolzen die Befestigungen,

3 – der Stutzen prokatschki,

4 – der Reparatursatz

Die Anordnung der Mutter der Befestigung des Bremshörers und der Bolzen der Befestigung des Arbeitsbremszylinders

Und – die Mutter der Befestigung des Bremshörers

In – die Bolzen der Befestigung des Arbeitsbremszylinders

Die Abnahme

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Die Bremstrommel abzunehmen.
2. Die Flachzangen verwendend, die obere Feder abzunehmen, die den Bremsleisten zusammenpresst.
3. Die oberen Enden des Bremsleistens von den Kolben des Arbeitsbremszylinders abzunehmen.
4. Die G-bildliche Klemme, pereschat den Bremsschlauch an der Stelle, die am Arbeitsbremszylinder nächst ist verwendend.
5. Den Schmutz um die Verbindungsstelle des Bremsschlauches und des Heckendes des Arbeitsbremszylinders zu entfernen.
6. Die Anschlussmutter abzuschrauben.
7. Die Vorsicht beachtend, das Bremsrohr aus dem Arbeitsbremszylinder herauszuziehen.
8. Den Hörer und den Bremszylinder von den Pfropfen zu schließen.
9. Zwei Bolzen der Befestigung des Arbeitsbremszylinders zum Bremsschild abzuschrauben.
10. Die Vorsicht beachtend, den Arbeitsbremszylinder abzunehmen.

Die Reparatur

Wenn der Bremszylinder die Defekte hat, muss man es vollständig ersetzen, da die abgesonderten Teile für ihn nicht geliefert werden.

Die Anlage

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Zu prüfen, dass die verknüpften Oberflächen auf dem Bremsschild und dem Arbeitsbremszylinder die Reinen.
2. Den Bremszylinder auf die Stelle festzustellen.
3. Das Bremsrohr in den Bremszylinder und auf 2–3 Wendungen festzustellen, die Anschlussmutter anzuschrauben.
4. Zwei Bolzen der Befestigung des Arbeitsbremszylinders zum Bremsschild einzuschrauben, und, von ihrem geforderten Moment festzuziehen.
5. Endgültig die Mutter der Befestigung des Bremsrohres zum Arbeitsbremszylinder festzuziehen.
6. Die Klemme vom Bremsschlauch abzunehmen.
7. Die Oberteile des Bremsleistens in die Falze des Kolbens des Arbeitsbremszylinders festzustellen.
8. Die obere wiederkehrende Feder des Bremsleistens festzustellen.
9. Die Bremstrommel festzustellen.
10. Die Luft aus dem Bremssystem zu entfernen.