Peugeot 405

1987–1997 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Pescho 405
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die technische Wartung
+ 3. Die Motoren
+ 4. Das Brennstoffsystem
+ 5. Die Systeme des Schmierens, der Abkühlung
+ 6. Das System der Ausgabe
+ 7. Die Kupplung
+ 8. Die Getrieben
+ 9. Die Antriebswellen
+ 10. Die Lenkung
+ 11. Die Aufhängungen
- 12. Das Bremssystem
   12.1. Die technische Charakteristik
   12.2. Prokatschka des hydraulischen Bremssystems
   12.3. Der Ersatz des Vorderbremsleistens
   12.4. Die Bremsrohrleitungen und die Schläuche
   12.5. Der Ersatz des hinteren Bremsleistens auf den Scheibenbremsen
   12.6. Der Ersatz des hinteren Bremsleistens auf den Trommelbremsen
   12.7. Die Vorderbremsdisk
   12.8. Die hintere Bremsdisk
   12.9. Die hintere Bremstrommel
   12.10. Der Support der Vorderbremse
   12.11. Der Support des Hinterrades
   12.12. Der hintere Bremszylinder
   12.13. Der Hauptbremszylinder
   12.14. Das Bremspedal
   12.15. Der Vakuumverstärker der Bremsen
   12.16. Das einseitige Ventil des Vakuumverstärkers der Bremsen
   12.17. Die Regulierung der Handbremse
   12.18. Der Hebel der Handbremse
   12.19. Das Tau der Handbremse
   12.20. Der Schalter der Kontrolllampe des Einschlusses der Handbremse
   12.21. Das Ventil der Regulierung des Drucks im Bremssystem
   12.22. Der Schalter des Bremslichtes
   12.23. Das Antiblocksystem (ABS)
   12.24. Der Ersatz des Sensors des Rads
   12.25. Die Entfernung der Luft aus dem Bremssystem
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrische Ausrüstung





12.6. Der Ersatz des hinteren Bremsleistens auf den Trommelbremsen

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Die Hinteransicht des frühen Typs der Montage des Bremsleistens als Bendix


Die Frontansicht des frühen Typs der Montage des Bremsleistens als Bendix


Der späte Typ des Bremsleistens der Bremse als Bendix bestimmt auf dem Bremsschild

Und – der Vorderbremsleisten,

In – der hintere Bremsleisten,

Mit – der untere Punkt der Wendung des Leistens,

F – der Mechanismus der Theke des Reglers,

1 – die obere wiederkehrende Feder,

2 – die untere wiederkehrende Feder,

3 – der Stift der Befestigung, die Feder und den Kopf,

4 – die Feder

Die Warnung

Es ist obligatorisch, den Ersatz alles Leistens auf einer Achse des Autos zu erzeugen, selbst wenn die Grenze des Verschleißes ein Leisten erreicht hat.

Bei der Arbeit des Bremsleistens bildet sich der Bremsstaub, der den Asbest, gesundheitsschädlich enthält. Deshalb bei der Reinigung des Bremsleistens, die zusammengepresste Luft nicht zu benutzen, den Staub nicht einzuatmen.


ALLE MODELLE

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Das Auto zu heben und, das Hinterrad abzunehmen.
2. Den Bolzen der Befestigung der Trommel abzuschrauben und, es abzunehmen.
3. Die Vorsicht beachtend, den Staub, der sich vom Verschleiß des Bremsleistens von der Bremstrommel bildete, des Bremsschildes und des Leistens zu entfernen.
4. Die Dicke der Bremsbeläge in einigen Punkten, und zu messen falls die Laschen in einem beliebigen Punkt bis zur minimal zulässigen Grenze abgenutzt sind oder sind vom Öl verschmutzt, den Bremsleisten zu ersetzen.

DIE BREMSEN BENDIX

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Auf den frühen Modellen, die Federn des Riegels des Leistens vom Bremsschild der Trommelbremse auszuschalten, das Instrument verwendend, das vorgeführte auf Foto ähnlich ist. Das Instrument kann selbständig hergestellt sein, den Schraubenzieher mit dem Anschnitt in der Schneide verwendend.
2. Das spezielle Instrument ins Zentrum der Feder, und otzepit den Haken der Feder vom Bremsschild durchzuschieben.
3. Auf den späteren Modellen, die Flachzangen verwendend, die Köpfe des Riegels der Feder des Leistens abzunehmen, drückend und sie auf 90 ° umdrehend.
4. Nach der Abnahme der Köpfe, die Federn zu heben und die Stifte des Riegels herauszuziehen.
5. Mit Hilfe des Hebels, den Bremsleisten von ihrer unteren Halterung auf der Bremsdisk abzunehmen.
6. Die untere abführende Feder abzunehmen.
7. Otschat beider Leisten vom Radbremszylinder und sie abzunehmen. Dabei pylniki nicht zu beschädigen.
8. Das Tau des Antriebes der Handbremse vom Bremsleisten auszuschalten. Für die Verhinderung des Ausfallens der Kolben aus dem Arbeitsbremszylinder, die Kolben vom entsprechenden Radiergummi oder dem Draht zu festigen.
9. Die Anordnung der Details des Reglers des Bremsleistens zu bemerken, den Hebel des Antriebes der Handbremse abzunehmen und, die fixierende Feder des Bolzens des Reglers vom Flur (nach der Anordnung) des Bremsleistens auszuschalten.
10. Die obere wiederkehrende Feder auszuschalten, den Vorderbremsleisten und die wiederkehrende Feder vom hinteren Bremsleisten abzutrennen.
11. Die Feder auszuschalten, die den Regler zum hinteren Bremsleisten festigt.
12. Alle wiederkehrenden Federn unabhängig von ihrem Zustand zu ersetzen.
13. Den Hebel der Handbremse auf den neuen Bremsleisten festzustellen und, von seiner neuen Klammer der Befestigung zu festigen.
14. Den Bolzen des Reglers aus der Theke, und sorgfältig herauszuziehen, die Theke auf den Verschleiß und die Beschädigungen zu untersuchen.

Die Warnung

Die linken und rechten Theken sind "G" und "D" entsprechend nicht auswechselbar und bezeichnet. Die Bolzen des Reglers der Theke auch sind nicht auswechselbar; der linke Bolzen der Theke hat das linke Schnitzwerk, und den rechten Bolzen das rechte Schnitzwerk.


15. Es ist richtig, den Regler aufzustellen.
16. Zu prüfen, dass alle Elemente ausgangs der Theke richtig aufgestellt sind, dann, das Schmieren mit der hohen Temperatur des Schmelzens auf das Schnitzwerk des Bolzens des Reglers aufzutragen.
17. Das Rad des Reglers auf den Bolzen so damit zwischen dem Ring und dem Kopf des Bolzens anzuschrauben es blieb der kleine Spielraum, und, den Bolzen in der Theke festzustellen.
18. Die wiederkehrende Feder auf hinter festzustellen (nach der Anordnung) den Bremsleisten so damit kürzer sazep die Federn verband sich mit dem Leisten.
19. Die Regelungsleiste zu Ende der Feder festzustellen.
20. Die Regelungsleiste in den Falz im hinteren Bremsleisten einzustellen.
21. Die obere wiederkehrende Feder auf den hinteren Bremsleisten festzustellen.
22. Das zweite Ende der Feder auf den Vorderbremsleisten festzustellen und, versetzend, den Vorderleisten so, dass der Kopf des Regelungsbolzens zu verfügen hat sich in der Rille eingerichtet.
23. Danach, sazep der fixierenden Feder in den Falz auf dem Vorderbremsleisten einzustellen.
24. Die Gummischutzkappen des Bremszylinders aufzuheben und, den Arbeitsbremszylinder auf die Ausfließen der Bremsflüssigkeit zu prüfen.
25. Die Details der hinteren Bremse zu reinigen.
26. Auf die Kontaktstellen des Leistens mit dem Bremsschild, den Schmierstoff mit der hohen Temperatur des Schmelzens aufzutragen.
27. Zu prüfen, dass der Hebel der Handbremse gegenüber der Kante des hinteren Bremsleistens gelegen ist und, den Radiergummi abzunehmen, der die Kolben im Bremszylinder festigt.
28. Den Bremsleisten auszubreiten und, ihre oberen Enden auf dem Kolben des Arbeitsbremszylinders festzustellen.
29. Das Tau der Handbremse zum Hebel der Handbremse, der auf dem hinteren Bremsleisten gelegen ist anzuschalten.
30. Die untere wiederkehrende Feder auf beider Brems- Leisten festzustellen und, den unteren Teil des Bremsleistens auf die Stütze des Leistens festzustellen.
31. Den Bremsleisten, otzentrirowat sie in Bezug auf den Bremsschild versetzend.
32. Die Stifte des Riegels des Leistens, der Feder und des Kopfes der Befestigung der Feder festzustellen.
33. Den Schraubenzieher verwendend, das Rad der Regelungsleiste umzudrehen, so, dass den Bremsleisten bis zur Berührung der Bremstrommel aufzumachen.
34. Die Bremstrommel festzustellen.
35. Den Ersatz des Bremsleistens auf dem zweiten Hinterrad zu erzeugen.
36. Nach dem Ersatz des Bremsleistens, den Spielraum zwischen ihnen und der Bremstrommel wofür mehrmals zu regulieren, das Bremspedal zu drücken. Auf den Druck des Pedals, bei der normalen Arbeit der Regelungsleiste, sollen die Nasenstüber hörbar sein, die von der Regelungsleiste verlegt werden.
37. Zu prüfen und, wenn es notwendig ist, die Handbremse regulieren.
38. Das Niveau der Bremsflüssigkeit im System zu prüfen.

DIE BREMSEN GIRLING

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Die Anordnung der Federn und der Theke des Reglers, für die nochmalige richtige Montage zu bemerken (der Zeiger bezeichnet die Richtung des Drehens des Rads).
2. Die oberen und unteren wiederkehrenden Federn auszuschalten, und, sie vom Bremsleisten zu entfernen.
3. Die Flachzangen verwendend, die Köpfe des Riegels der Feder des Vorderbremsleistens abzunehmen, drückend und sie auf 90 ° umdrehend.
4. Nach der Abnahme der Köpfe, die Federn zu heben, die Stifte des Riegels herauszuziehen und, den Leisten vom Bremsschild abzunehmen.
5. Die Feder des Hebels der Regulierung auszuschalten und, sie vom Vorderbremsleisten abzunehmen.
6. Die Theke des Reglers auszuschalten, und, sie vom hinteren Bremsleisten zu entfernen.
7. Die Flachzangen verwendend, die Köpfe des Riegels der Feder des hinteren Bremsleistens abzunehmen, drückend und sie auf 90 ° umdrehend.
8. Nach der Abnahme der Köpfe, die Federn zu heben, die Stifte des Riegels herauszuziehen, dann, das Tau der Handbremse auszuschalten und, den Leisten vom Auto abzunehmen.
9. Den Hebel der Handbremse auf den neuen Bremsleisten festzustellen und, von seiner neuen Klammer der Befestigung zu festigen.
10. Alle wiederkehrenden Federn unabhängig von ihrem Zustand zu ersetzen.
11. Das Ende der Gabel von der Theke des Reglers abzunehmen, und, die Montage auf den Verschleiß oder die Beschädigungen zu untersuchen.

Die Warnung

Die linken und rechten Theken sind nicht auswechselbar. Die Bolzen des Reglers der Theke auch sind nicht auswechselbar; der linke Bolzen der Theke hat das linke Schnitzwerk, und den rechten Bolzen das rechte Schnitzwerk.


12. Die Gummischutzkappen des Bremszylinders aufzuheben und, den Arbeitsbremszylinder auf die Ausfließen der Bremsflüssigkeit zu prüfen.
13. Die Details der hinteren Bremse zu reinigen.
14. Auf die Kontaktstellen des Leistens mit dem Bremsschild, den Schmierstoff mit der hohen Temperatur des Schmelzens aufzutragen.
15. Zu prüfen, dass der Hebel der Handbremse gegenüber der Kante des hinteren Bremsleistens gelegen ist und, den Radiergummi abzunehmen, der die Kolben im Bremszylinder festigt.
16. Das obere Ende des hinteren Bremsleistens im Kolben des Arbeitsbremszylinders festzustellen, dann, den Stift des Riegels festzustellen, die Feder und den Kopf zu festigen.
17. Das Tau der Handbremse mit dem Hebel zu verbinden.
18. Das Rad des Reglers auf den Bolzen so damit zwischen dem Ring und dem Kopf des Bolzens anzuschrauben es blieb der kleine Spielraum, den Bolzen in der Theke festzustellen und, die Theke auf die Stelle im hinteren Bremsleisten festzustellen.
19. Den Regler drehend, das Ende der Gabel so, dass die Schutzvorrichtung der Gabel festzustellen () wurde mit dem Regelungshebel vom Vorderbremsleisten, nach der Anlage des Leistens vereint.
20. Die Feder auf den regulierenden Hebel des Vorderbremsleistens so, dass kürzer sazep die Federn festzustellen hat sich mit dem Hebel verbunden.
21. Die Montage des Vorderbremsleistens auf den Bremsschild, so festzustellen damit sie mit der Gabel der Theke des Reglers vereint wurde, und dass sich die Gabel der Schutzvorrichtung mit dem Regelungshebel verbunden hat.
22. Zu prüfen, dass das obere Ende des Leistens im Kolben des Arbeitsbremszylinders gelegen ist, dann, den Leisten vom Stift des Riegels, der Feder und dem Kopf zu festigen.
23. Die oberen und unteren wiederkehrenden Federn festzustellen, und, den Bremsleisten, otzentrirowat sie in Bezug auf den Bremsschild versetzend.
24. Den Schraubenzieher verwendend, das Rad der Regelungsleiste umzudrehen, so, dass den Bremsleisten bis zur Berührung der Bremstrommel aufzumachen.
25. Die Bremstrommel festzustellen.
26. Den Ersatz des Bremsleistens auf dem zweiten Hinterrad zu erzeugen.
27. Nach dem Ersatz des Bremsleistens, den Spielraum zwischen ihnen und der Bremstrommel wofür mehrmals zu regulieren, das Bremspedal zu drücken. Auf den Druck des Pedals, bei der normalen Arbeit der Regelungsleiste, sollen die Nasenstüber hörbar sein, die von der Regelungsleiste verlegt werden.
28. Zu prüfen und, wenn es notwendig ist, die Handbremse regulieren.
29. Das Niveau der Bremsflüssigkeit im System zu prüfen.